В ходе визита на заводы GAC в Гуанчжоу, где осуществляется как сборка автомобилей Toyota, так и производство электрокаров Aion, мы побеседовали с представителями GAC International. Это дало возможность узнать об их интересе к российскому рынку — в частности, о потенциальной конкуренции моделей GAC S7 с Lixiang, а также о планах запуска Geely под маркой Волга на ГАЗе. Такой интерес подчеркивает высокий уровень понимания китайской стороны реалий российской ситуации. Kитайские специалисты осведомлены о нестабильной ситуации в российской экономике, что затрудняет прогнозирование объемов продаж и окупаемости инвестиций. Заключения об оценке типа транспортного средства для трех моделей, полученные летом, могут оказаться бесполезными из-за неопределенности по поводу будущего завода Hyundai в Санкт-Петербурге. Если до завершения срока контракта корейцы решат реализовать право на обратный выкуп, GAC будет вынуждена искать альтернативные площадки для сборки, а изменения, связанные с сертификатами, могут потребовать дополнительных усилий. Тема российской сборки приобрела актуальность, и информация к ней воспринимается с большой осторожностью — на пресс-конференциях GAC не хотят обсуждать подобные аспекты, чтобы избежать возможных недоразумений. Обострение вопросов о утилизационном сборе также указывает на риск снижения поставок в Россию, что تعزيزирует любые шаги в этом контексте. С учетом всех этих факторов GAC возможны изменения приоритетов в плане запуска новых электрических моделей. Ранее в компании рассчитывали на вывод на российский рынок Aion V и Hyper HT, но сейчас акцент смещен на последний — это позволит минимизировать последствия утилизационного сбора, который будет действовать с 2025 года. Важно отметить, что сроки выхода новых моделей неясны. С учетом ухудшения спроса на Aion в Китае, наблюдается и уменьшение государственных дотаций, которые ранее поддерживали сбыт электрических машин. Тем не менее, спрос на новые модели — например, Aion i60 демонстрирует положительные результаты, подтверждая наличие интереса к данному направлению. Если говорить о международной деятельности GAC, то компания активно наращивает экспорт, стремясь подняться на уровне с ключевыми игроками, такими как Chery и SAIC. Несмотря на сложности, поддержка от правительства провинции Гуандун способствует укреплению позиций GAC. Появляются надежные технологии в области производства, включаяBattery с кремниевым анодом и решения по топливным элементам. GAC активно разрабатывает и исследует новшества, которые могут помочь компании достигнуть успешных результатов и укрепить свою репутацию как технологичного бренда в России.