Toyota возрождает 4A-GE: новая жизнь для легендарного двигателя с современными улучшениями 13 сентября Toyota Motor анонсировала восстановленный двигатель 4A-GE, ключевыми элементами которого стали новые блоки цилиндров и головка блока. Производство этих компонентов возобновляется в рамках GR Heritage Parts, нацеленное на возвращение к жизни недостающих запчастей для старинных автомобилей Toyota. Наибольшую заинтересованность новинки вызовут среди владельцев культовых моделей, таких как AE86 и Sprinter Trueno. Несмотря на наличие альтернативных запчастей от сторонних производителей, лишь Toyota может произвести блоки цилиндров и головки блока. Данная задача требует серьезных капиталовложений и технологической сложности. В процессе восстановления конструкции были применены новейшие разработки в области проектирования и производства. Блоки цилиндров производятся из нового прочного чугуна, стенки которых обрабатываются с высокой точностью. В головке блока было увеличено число впускных и выпускных каналов, а также добавлены усилительные ребра. Toyota подчеркивает, что цель заключается не в полном воспроизведении оригинала, а в улучшении уже существующих деталей, чтобы их использование стало более удобным для автовладельцев. Создание новых компонентов происходило с нуля, в условиях утраты оригинальных чертежей с помощью реверс-инжиниринга. Обновленные блок и головка блока предлагают совместимость как с продольной компоновкой (AE86), так и с поперечной (AE92), что расширяет возможности их применения. Головка блока, которая предполагается к производству в 2025 году, ориентирована на модификацию 4A-GELU. Важно упомянуть, что первоначально двигатель 4A-GE использовал систему T-VIS для повышения эффективности сгорания, закрывающую один из впускных клапанов на низких оборотах. В 4A-GELU была реализована менее сложная система с «вертикальными вихрями», обеспечивающая также высокий уровень сгорания. Дополнительным нововведением стало увеличение числа штифтов для надежного крепления распредвала, что является важным аспектом конструкции. Инженер проекта Томоя Осима подчеркивает, что такая мера предотвратит проблемы с работой распредвала. Проект новых деталей осуществляется совместно с заводом Toyota Akechi, специализирующимся на отливке гоночных двигателей. Прием заказов на новые детали 4A-GE уже начат в Японии.